根据最新的预测，经过这些年来大力的发展，到2025年我国的报废车拆解与零件的回收利用将会达到百分之95，这说明
报废车市场未来一片大好。
报废车市场未来按照当下的报废汽车回收量来看，每年有将近150万辆报废机动车游离在非法拆解“地下”渠道。
然而，不少西方发达国家已能做到对报废汽车精细化拆解、回收资源循环利用。据悉，德国现有汽车拆解企业4000多家，这些企业都有联邦议会发的执照，报废汽车回收率已接近100%。欧盟出台的《报废汽车的管理条例》要求各国从2015年1月1日起，报废汽车回收和再利用率不小于总重量的95%，可回用部件的回收和再利用率不小于总重量的85%。而我国，仅有约30%的报废车进入正轨拆解渠道。
2019年，我国汽车保有量是2.4亿辆，按照国际4%-6%的报废比例平均水平，未来汽车报废规模是相当大的。按此来算，我国当下的报废汽车数量应该可以达到960-1440万辆。巨大的市场机遇，滋生了在一些乡村农院里形成黑市，形成了非法购买、拆解、翻新和售卖的报废汽车利益链条。为此，小编也通过国内某二手交易网络平台搜索五大总成和拆车件，发现很多明令禁止销售的诸如发动机、车架等在出售。
报废汽车作为循环经济上游重要的原材料来源，其相比其他原材料(废家电、废电脑、易拉罐等等)，具有存量大、资源价值高、零件可再制造应用等特点，是循环经济上游原材料来源的重要支柱，具有非常可观的经济价值。
通过以上内容，可以看出
报废车市场未来还有非常广阔的空间，因此这是一个很有前景的行业。
